Команда Bike City consulting проаналізувала нову “Веломапу”, яку нещодавно інтегрували до застосунку “Київ Цифровий”. Для оцінки сервісу фахівці розробили спеціальну десятибальну систему критеріїв та опитали 30 київських велосипедистів. У підсумку мапа набрала лише 3 бали з 10 можливих.
Про це йдеться у дослідженні.
Що перевіряли під час оцінювання
Наявність сервісу
Сам факт появи веломапи у міському застосунку користувачі сприйняли позитивно. За доступність сервісу карта отримала 1 бал.
Інформативність
Аналітики зазначають, що мапа містить недостатньо інформації та має одноманітне візуальне оформлення. Через це новачкам або туристам може бути складно швидко зорієнтуватися. На карті також відсутні позначки велопарковок, пунктів ремонту велосипедів і питних фонтанчиків. Крім того, немає інструкції з користування сервісом.
Опитані велосипедисти визнали, що мапа дає базове уявлення про веломережу міста, однак дизайн потребує покращення. За цей критерій сервіс отримав 0,5 бала.
Зручність користування
За словами експертів, користувач не може переглянути маршрут повністю — доводиться відкривати кожну окрему ділянку, щоб зрозуміти її розташування. Також у сервісі немає пошуку за назвами вулиць і функції побудови власного маршруту. Через це користування мапою потребує доброго знання міста. За цей пункт сервісу поставили 0 балів.
“Веломапа” в застосунку “Київ Цифровий”. Фото: Віледж
Типи веломережі
У Bike City consulting звернули увагу, що в застосунку всю веломережу називають “велодоріжками”, хоча це лише один із видів велосипедної інфраструктури.
Також на мапі використовують поняття “велокоридор” та “вулиця спільного руху”, які фактично означають одне й те саме. Водночас не позначені велопішохідні зони, що вже існують у столиці.
Більшість опитаних користувачів вважають, що різні типи велоінфраструктури варто відображати окремими кольорами або стилями ліній. За цей критерій карта отримала 0 балів.
Навігація
Сервіс дозволяє вмикати та вимикати окремі інструменти, однак для цього потрібно кілька разів відкривати додаткові меню та добре орієнтуватися в районах Києва. Якщо випадково закрити мапу, усі налаштування скидаються. За навігацію сервіс також отримав 0 балів.
Коректність даних
Дослідники виявили понад 30 ділянок, де інформація на мапі не відповідає реальності: частина веломереж позначена помилково або взагалі відсутня на місцевості. Також деякі маршрути віднесли до неправильного типу інфраструктури.
Окремо звернули увагу на непослідовне позначення двосторонніх велосмуг: на одних вулицях їх відображають подвійними лініями, на інших — однією. За цей пункт мапа отримала 0,5 бала.
Відповідність реальному стану
На частині маршрутів, які нанесені на карту, у реальності стерта розмітка, відсутні дорожні знаки, пошкоджене покриття або є хаотичне паркування автомобілів. За це сервісу поставили ще 0,5 бала.
Відкритість даних
Інформацію з веломапи неможливо експортувати або використати для досліджень, аналізу чи проєктування, оскільки сервіс доступний лише всередині застосунку. Через це урбаністи, студенти чи дослідники не можуть працювати з даними окремо. За цей критерій карта отримала 0 балів.
Інтеграція з іншими сервісами
У мапу не інтегрували сервіси прокату велосипедів та електросамокатів, туристичні веломаршрути чи дані про ремонти й перекриття доріг. Також користувачі не можуть напряму повідомляти розробників про помилки на карті — доступні лише звернення через службу 1551 щодо стану самої інфраструктури. За інтеграцію сервіс отримав 0 балів.
Загальне враження користувачів
Попри критику, велосипедисти позитивно сприйняли саму появу веломапи у “Києві Цифровому”. Водночас більшість вважає, що сервіс потребує суттєвого доопрацювання та розвитку. За рівень задоволеності користувачів мапі поставили 0,5 бала.
Джерело: https://kyivtime.co.ua/velomapa-u-kyiv-tsyfrovyy-rozcharuvala-velosypedystiv-doslidzhennia/
